交通运输部部长李小鹏接受《央广会客厅》采访,谈了这些交通事

 合作案例             |    2019-03-05 11:03

昨天下午,交通运输部部长李小鹏做客中央人民广播电视总台两会特别节目《央广会客厅》,畅谈我国交通运输领域的新成就,新愿景。

交通运输部部长李小鹏做客《央广会客厅》。李新建 摄

1

安全、顺畅闯过“春运”关

春运刚刚结束,保障春运,对于交通运输行业来说,是一年一度的“大考”,体现着交通人的使命担当。

李小鹏表示,今年春运呈现三大特点。第一,铁路、民航客运量保持较快增长,道路客运主要以中短途为主,长途客运量有所下降。第二,自驾车出行增多,农村地区客流量增多,“农家乐”“乡村游”更受欢迎。第三,“反向春运”成为潮流。越来越多在异地就业和居住的人们,特别是在北京、上海、广州、深圳等地,会把亲人接到身边过年。

春运期间,交通运输部门以提升春运安全水平为底线、以提升春运服务能力为基础、以提升春运服务品质为导向、以促进春运文明和谐为引领,全力做好各项服务保障工作。一是最大限度扩大运能,“铁公水空”同时发力;二是不断创新服务方式,推进旅客联程运输服务,持续补强服务的短板;三是联网售票、网上售票服务和站务服务得到进一步的推广和强化;四是充分发挥信用监管作用,共同营造文明诚信的春运环境。

2

更多致富路通到大山深处

近年来,老百姓切身体会到乡村因路而兴、因路而美。更多的致富路通到大山深处、修到了乡亲们的家门口,“民宿”、“农家乐”、“乡村游”成为旅游新方向,瓜果蔬菜依托物流网络,卖上了好价钱。这一切都得益于农村交通的便利和通畅。

李小鹏表示,习近平总书记高度重视农村交通发展,先后三次就“四好农村路”建设作出重要指示,明确提出了要把农村公路建好、管好、护好、运营好。交通运输行业认真贯彻习近平总书记的重要指示精神,把农村公路的发展作为交通运输工作的重中之重,加快推进“四好农村路”建设。截至2018年底,农村公路总里程达405万公里,99%以上的乡镇和建制村通了硬化路,96.5%的建制村也都通了客车。仅2018年一年,就安排车购税资金2144亿元,并带动全社会投资9900亿元用于贫困地区“四好农村路”建设。

今年是全面建成小康社会的关键之年,小康路上绝不让任何一个地方因交通而掉队,这是全体交通人向党和人民做出的庄严承诺。下一步,交通运输部将继续深入贯彻落实习近平总书记关于“四好农村路”的重要指示精神和党中央、国务院决策部署,坚持以人民为中心,紧紧围绕农村公路“建好、管好、护好、运营好”总目标,补短板、促发展,助增收、提服务、强管养、重示范、夯基础、保安全,全面推进“四好农村路”高质量发展。

3

推动取消高速公路省界收费站

去年5月,国务院常务会议确定了进一步降低实体经济物流成本的措施,其中要求推动取消高速公路省界收费站。

李小鹏表示,去年,国务院常务会议作出部署后,交通运输部迅速贯彻落实,组织各方面力量协同推进,按照“试点先行、稳妥有序”的原则,确定了试点省份,印发了试点技术方案,部省两级全力开展系统建设及改造工作。去年12月28日,江苏、山东、四川、重庆作为第一批试点省份,率先取消了15个高速公路省界收费站,取得了良好的效果。

去年在降低物流成本方面,交通运输部综合施策,通过发展多式联运、实施车辆通行费减免优惠、规范港口收费、推进通行费电子发票抵扣、实行货车“两检合并”、发展无车承运人、取消营运货车二级强制维护检测等多项措施,推动降低物流成本981亿元,减轻了企业负担。

2019年,交通运输部将紧紧围绕巩固、增强、提升、畅通八字方针,做好以下几个方面的工作:

一是巩固并进一步扩大“降成本、补短板”的成果。在降成本方面,推动货运车辆“三检合一”,降低高速公路、港口收费,加大多式联运推广力度,大力发展无车承运物流、城市绿色配送等。在补短板方面,进一步加大交通运输补短板力度,更好服务国家重大战略实施,聚焦薄弱环节和瓶颈制约,补齐基础设施短板。

二是增强“优环境、强服务”工作。持续深化“放管服”改革,进一步优化营商环境。推进旅客联程运输和道路货运转型升级,加强绿色、安全、便捷等高品质运输服务供给。

三是提升“抓创新、增动能”的工作水平。开展交通强国建设试点。推进自贸区海运和海事监管政策创新向全国复制推广。开展道路客运市场化改革、农村公路管理养护体制改革工作。加大推动取消高速公路省界收费站工作力度。完善新业态监管机制。

四是畅通“提效率、促融合”的渠道。完善综合交通运输管理机制。推进大宗货物运输“公转铁、公转水”,推进国家物流枢纽建设和港站枢纽集疏运体系建设。推动交通运输与旅游业、制造业等的融合发展。

李新建 摄

4

港珠澳大桥日均通行3712车次

2018年,举世瞩目的超级工程港珠澳大桥建成通车。李小鹏介绍,港珠澳大桥通车运行以来,交通运输部积极指导广东省交通运输主管部门加强大桥运营监测工作,科学规范实施养护和运营管理工作,加强桥区水域的船舶通航秩序管理和通航环境维护。截至2019年2月20日24时,大桥客运量共约871.98万人,平均每日约7.27万人次;大桥总车流44.54万车次,日均3712车次。

港珠澳大桥通行车辆呈现三个特点:一是通行车辆以客车为主,其中穿梭巴士和小客车占比较大,分别达到37.09%、38.03%。二是非现金支付比例高,电子不停车收费占收费车辆的77.11%。三是周末、节假日高峰特征明显,单日车流量最高峰为6967车次,最高约17.56万人次。

李小鹏表示,交通基础设施互联互通是粤港澳大湾区的重要基础支撑。港珠澳大桥开通运营,有利于促进三地经济社会发展。下一步,交通运输部将按照党中央、国务院的决策部署,全力支持粤港澳大湾区加快构筑具有全球竞争力和影响力的现代化综合交通运输体系,支撑大湾区建设富有活力和国际竞争力的一流湾区和世界级城市群。

5

新业态为交通运输发展注入了新动能

“互联网+交通运输”正在深刻地影响着老百姓的出行方式。李小鹏表示,网约车、共享单车、汽车分时租赁、货运无车承运人等交通运输新业态如雨后春笋般蓬勃发展。无纸化登机、移动WiFi覆盖、无人机配送、即时递送、智慧停车、定制农村客运APP等,这些都是老百姓实实在在能够体会到的便利与舒适,同时为交通运输发展注入了新动能。

下一步,交通运输部将大力推动互联网、人工智能等新技术与交通运输深度融合发展,加快培育交通运输发展新动能。一是要提高交通运输与新科技融合发展的能力。着力抓住互联网、大数据、云计算等的发展机遇,强化关键共性技术、前沿引领技术等研究和应用,加快推动自动驾驶、无人机等领域相关立法工作。二是要鼓励并规范新业态发展。针对新业态,秉持“鼓励创新、趋利避害、包容审慎、守住底线、规范发展”的原则进行监管。同时,注意通过新业态的发展,倒逼传统运输业的转型升级,进而实现新老业态融合发展。三是加强新业态协同监管。交通运输新业态普遍呈现跨领域、跨部门特点,单靠一个部门或几个部门难以实施有效监管,也不利于新业态健康发展。交通运输部将充分发挥交通运输新业态协同监管部际联席会议的作用,着力研究解决新业态发展中的突出问题,确保安全、提升服务,促进交通运输新业态健康规范发展。

6

推动交通强国建设

党的十九大报告首次提出交通强国建设,为我国的未来交通描绘出宏伟的发展蓝图。

李小鹏表示,今年,将加快推动国家层面出台《交通强国建设纲要》,谋划和编制好《综合立体交通网规划(2021-2050年)》。编制铁路、公路、水运、航空等专项规划。推动编制好长三角、粤港澳大湾区等重点区域综合交通运输体系规划。部署开展交通强国建设试点工作,鼓励有条件的省市、区域、企业在交通强国建设中先行先试。

内容来源于中国交通报。本文版权归原作者及原出处所有,内容为作者观点,并不代表本公众号赞同其观点和对其真实性负责,不构成任何其建议。本文不用于任何商业目的,转载目的在于学习分享与传递更多信息。如涉及作品内容、版权或其它问题,请及时与我们联系,我们将立即更正或删除相关内容。本公众号拥有对此声明的最终解释权。