中铁总为货运再下车辆大单 全年车辆投资或达1200亿元

 服务项目         |    2018-09-06 14:38

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中铁总为货运再下车辆大单 全年车辆投资或达1200亿元

中国经营网记者 路炳阳 北京报道

在大宗货物公路汽车运输转向铁路运输(公转铁)政策的刺激下,中国铁路总公司(以下简称“中铁总”)货运量激增,传导对铁路货车和机车需求量加大。9月5日中铁总启动铁路货车与机车招标,共招标C80B型不锈钢运煤专用敞车4602辆;交流传动八轴9600kW货运电力机车188台,中国铁路投资有限公司今日公告上述消息。

中铁总人士对《中国经营报》记者透露,上述机车车辆到位后将全部用于货运领域。据记者了解,C80型货车分铝合金车体和不锈钢车体,此次采购的不锈钢车体相对而言成本较低,单价约45万元/辆,4602辆共20.71亿元左右。交流传动八轴9600kW货运电力机车单价约2500万元,188台共47亿元左右,本次招标总价约67.71亿元。

已完成700亿元车辆投资

C80B型敞车是重载铁路运煤专用车,是中国目前为止单节载重量最大的货车,载重80吨。目前中国有煤炭重载铁路两条,大秦铁路(山西大同至河北秦皇岛)和朔黄铁路(山西神池至河北黄骅)。此外,还有一条在建中的蒙华铁路(蒙西到华中煤运铁路)。

此次招标是中铁总2018年第5次机车车辆招标,总价近510亿元。中铁总人士对《中国经营报》记者透露,如在算上今年前9月在机车车辆维修上的约180亿元投资,2018年机车车辆投资已近700亿元左右。

2018年前4次招标分别为:1月26日,中铁总2.5万辆C70E通用敞车招标,总价约93.75亿元。2月9日,378台机车招标,分别为6轴7200kW客运电力机车、8轴9600kW货运电力机车、6轴7200kW货运电力机车和调车内燃机车36台、143台、149台和50台,总价接近66亿元。2月12日,招标C80B型不锈钢专用敞车7998辆,总价接近36亿元。

6月15日中铁总启动2018年首次动车组招标,也是唯一一次客车招标,包括8辆编组“复兴号”45列,16辆编组“复兴号”50列,招标总价约246亿元。

2018年8月7日,《中国经营报》独家报道,在铁路机车车辆投资增长和基建潮加速推进的双重刺激下,2018年铁路固定资产投资额将重返8000亿元以上。其中机车车辆采购超预期已是大概率事件(详见《独家|重返8000亿元 2018年铁路投资将超原计划》)。

2018年全国铁路固定资产投资原计划安排7320亿元,其中国家铁路7020亿元,这是自2014年以来计划投资额最低的一年。

不过2018年上半年以来,中铁总客货运量大幅提升,机车车辆投资计划不断追加;建设方面,近期国务院常务会议和中央政治局会议重提基建投资,铁路基建工程项目有望加速推进。“2018年铁路完成8000亿元投资希望很大。”中铁总人士说。

机车车辆采购超预期

上述中铁总人士对《中国经营报》记者透露,2018年下半年,中铁总还将有100~150列动车组采购,全年仅动车组采购金额接近500亿元。2016~2017年,中铁总仅公开招标采购了动车组91列和229列。

而这也与中铁总总经理陆东福的表态相吻合。在2018年全国两会上,陆东福表示,未来三年将有900组“复兴号”投入运营。以此计算,平均每年中铁总将采购300组“复兴号”。

普速客车方面,时速160公里动力集中动车组于7月底完成20万公里运营考核,中铁总人士对《中国经营报》记者表示,动力集中动车组最快有望于2018年年底获得国家铁路局生产许可证。中铁总计划用该车全面替代25T型客车,是中国下一代普速客车的主力车型,需求量巨大。 

在机车车辆投资上,更大的一部分新增投资来自于货运车辆。在大宗货物公路汽车运输转向铁路运输(公转铁)政策的刺激下,全国铁路货运量目标一调再调。中铁总《2018~2020年货运增量行动方案》显示,到2020年,全国铁路货运量较2017年增长30%。

为确保目标实现,中铁总制定了详细的时间表、路线图和配套措施。其中,提升运输能力,扩大万吨重载列车开行范围是实现该计划的必备条件,为此,中铁总将新购置一批大功率机车和货车,满足货运增量运输需要。

上述中铁总人士对《中国经营报》记者透露,未来三年中铁总计划新购置货车21.6万辆、机车3756台。其中2018年购置货车4万辆,机车188台;2019年购置货车7.8万辆,机车1564台;2020年购置货车9.8万辆,机车2004台。这些机车车辆采购金额超过1500亿元。