一文看透中国快递的前世今生

 行业新闻     |    2018-10-26 16:52

随着电商迅猛发展

快递也随之崛起

并成为人们生活中不可或缺的部分

但是,在交通极不方便的古代

人们是如何寄快递的

古代的快递公司又是什么样的呢

今天给您讲讲这快递的前世今生

快递又称速递或快运,是物流的一种新型运输方式,区别于物流的大型货物和为企业服务,快递主要是为个人运输一些小物件。但归根到底,快递还是物流的一种。当然,快递和物流都是现代名词,它们的概念最早都是在欧美形成。物流一词起源于20世纪30年代,1963年被引入日本,日文意思是“物的流通”。而快递则形成于20世纪50-60年代。虽然词汇起源于外国,可是从古代起,中国的物流活动就已存在。

古代快递又叫“急传”,在古代出现的时间相当早。夏商时期,实物传递便已经出现,比如今天帮东家送个信,明天帮西家捎点肉,而且传递的距离一般比较近,速度也不会特别快,赚点小钱可以补贴家用,但并不是专门服务的。有信史可考,快递在周朝正式显露雏形。

据《周礼·秋官》记载,当时周王朝的官职中,便设置了主管邮驿、物流的官员“行夫”,对其职责要求是:“虽道有难,而不时必达”。实际上,早在商朝已有近似于快递的驲传制度,并已在殷墟甲骨文中得到证实。

古代快递,主要用于政令、军情的传递,民间使用远没有现代广泛。古代最原始最主要的快递方式之一是 “步传”,即靠人工步行投递。这在周代叫“徒遽”。西周时,快递有了步传和车传之分,春秋时期则出现了马传。到了汉代,快递均由马递的方式传送。宋代,又出现了专司通信的“递铺”,其传递方式分为“步递、马递和急脚递”三种,急脚递也就是古代的专职快递。

从秦朝开始,公文有了“急字文书”和“普通文书”之分,从此在传递方式上也就有了快递与非快递之分,对快递的速度有了具体的要求:步递一般都是短途,平均每个时辰要走10里,这是对普通邮件的要求,当天送完;如果用传车,一般每天要行70里,最多每天可行两三百里;骑马的话是“日行四百里”,这是当时的速度极限了。

以秦代为例,当时有严格的交接和登记制度。《行书律》中规定:“行传书,受书,必书其起及到日月夙暮,以辄相报也。书有亡者,亟告官。”同时对投递员的素质也提出了硬性要求:“隶臣妾老弱及不可诚仁者勿令”,即老弱和不诚信的人,不能担任投递员。当然,防止泄密最重要的手段是密封。比如说加封泥。封泥不仅有保密的作用,还有等级之区别。一般最高五封,最低三封。封泥越多,表明邮件越重要,所用的速递工具就要考虑缓急。

魏晋时期,中国出现了第一部专门的邮政法规,即魏国由陈群等人制定的《邮驿令》,这在中国邮政史上具有里程碑意义。

镖局的叫法源于明末清初,是一种受人钱财,凭藉武功,专门保护他人财物或人身安全的机构。清朝早期,随着金融业(票号)的兴起,镖局的主要业务就是为票号押送银镖;到了清朝末期,随着票号的逐渐衰败,镖局的主要业务对象就转化为一些有钱的客人押送一些衣、物、手饰和人身安全,业务更加丰富。