快递小哥一个动作,大幅提升分拣效率!

 行业新闻         |    2018-10-28 21:56

 文|李平

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爱钻研的快递小哥,用“小操作”提升分拣效率

工,功也;匠,艺也。快递业发展至今,涌现了一批批富有工匠精神的快递劳动者。37岁的秦迪就是其中的一员,2009年进入吉林松原圆通的他,起初只是一名普通的快递员,分拣、理货、扫描、装车、配送、取件、发货样样都干,终日在包裹中穿梭忙碌。

因为工作成绩优异,2015年,秦迪被提拔为库房主管。每天清晨5点,他打开公司分拣中心的大门,组织大家分拣快件。每天近1万件快件,在他的监督下实现了有效分拣和安全进出。

秦迪是个酷爱研究、喜欢琢磨的人。公司启用了自动分拣设备后,为了让这套设备发挥更大作用,他经过多次试验,最终在原有设备的基础上增加了一条“Y”形输送带,大大提高了分拣效率。2017年“双11”期间,快件量比平时多了3倍,改进后的分拣设备帮助网点安全平稳地度过了旺季。今年“双11”即将来到,他已经做好了充分的准备。

“从事一项工作,可以没有惊天动地的业绩,但不能没有爱岗敬业、认真钻研的精神。”秦迪说。从快递员晋升为库房主管,到被评为2017年吉林省“最美快递员”,他用工匠精神展现着劳动者的美。

★推荐理由:“匠”指在某一方面造诣高深的人。在当今的快递业,也有不少人堪称为“匠”。他们热爱钻研,用发明创造改进

生产设备,大大提高工作效率。例如,快递“发明哥”圆通小哥田追子,他研发的快递“神器”节省超七成人工,使水果寄递出港时效提升1小时;还有被称为宁德“活地图”的申通小哥王功亮,只要提起宁德某个地方,他立马就能画出个3D地图。他们就是快递业中的工匠,每位从业者都应该向他们学习。我们也希望快递能够涌现出更多的匠人。

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日美企业合作,用“飞行汽车”配送货物

据日本时事通信社报道,日本大和控股公司日前宣布,将于2025年前后实现利用“飞行汽车”配送货物。“飞行汽车”介于直升机和小型无人机之间,以电为动力,可垂直起飞。

据了解,大和控股将与美国大型直升机制造商“贝尔直升机德事隆公司”合作开发无人机和相关的运输设备。两家公司将分别主导运输设备和无人机的开发。据悉,贝尔直升机德事隆公司开发的无人机飞行时速可以超过160公里,小型无人机的最大载重为7公斤,大型无人机为453公斤。

两家公司计划于明年8月前进行机身长1.5米、货物运载量30公斤的试飞。大和控股相关负责人表示,希望运用新技术将“飞行汽车”应用到货物运输领域,创造出史无前例的配送方式。

其实,坐上飞行汽车已经不是梦。近日,中国吉利控股集团宣布,旗下美国飞行汽车制造商太力(Terrafugia)的首款飞行汽车开始接受订单,并将于2019年交付。此外,太力公司的第二款同类产品计划本月亮相。与日本大和控股不谋而合的是,这款产品同样具有垂直起降功能,并预计在2025年上市。

★推荐理由:说起飞行汽车,不得不提到快递无人机。最近两年,快递无人机在中国火了,中国邮政、顺丰、中通、京东等多家寄递企业纷纷试水,并取得很大进展。日前,顺丰无人机获批阳澄湖空域的飞行许可,可用于大闸蟹等生鲜水产的运输。如今,飞行汽车的消息又带给快递业更多想象空间,飞行汽车的理念和优势,可以为快递无人机提供更多参考。

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科学家用二氧化碳合成“绿色塑料”,可用于快递包装

据新华社报道,中科院长春应化所研究员王献红团队将二氧化碳变“废”为宝,历时20年,实现了二氧化碳基生物降解塑料的工业化生产,目前年产5万吨,可用于制作塑料袋、快递包装等,从而大大降低对环境的影响。

自1997年起,中科院长春应化所就开始布局二氧化碳基生物降解材料的应用基础研究。“合成二氧化碳基生物降解材料原理上并不难,难点在于如何研发高活性催化剂合成出高分子量二氧化碳基塑料,并通过低成本改性让这种物质达到最优性质。”王献红说。

通过与多个企业开展技术合作并反复试验,该团队于2014年完成了性能优良的高分子量二氧化碳基生物降解塑料工业化工艺设计。该成果得到了国家自然基金委杰出青年科学基金等支持,获得美国专利2项、日本专利1项、中国发明专利27项,形成了完善的自主知识产权。

“我们会加大力度进行市场化推广,如果工业化规模达到年产30万吨,成本将会进一步降低。”王献红说。

★推荐理由:电商法中明确提出,快递物流服务提供者应当按照规定使用环保包装材料,实现包装材料的减量化和再利用;支持、推动绿色包装、仓储、运输,促进电子商务绿色发展。此外,新修订的《快递封装用品》系列国家标准也正式施行,减量化、绿色化、可循环将是未来快递包裹的新面孔。让快递包装真正“绿”起来,不仅需要快递从业人员的呼吁和推动,还需要科研人员的智慧结晶,更需要消费者的身体力行。