快运十年知多少?

 行业新闻     |    2018-08-31 04:04

过去十年的快递快运行业可谓是风起云涌,翻天覆地的变化背后是物流人的精进和创新。随着电商的崛起,快递快运行业也一跃成为增长最快的实体行业之一。据国家统计局数据显示,我国平均每人签收快递24件/年,每人用于邮寄快递的费用达到了305元/年。在2015年我国就已超越美国,成为世界最大的快递大国。当我们站在今时今日,回顾过去十年行业的发展时,会发现每一次行业的飞速发展都伴随着变革与突破。昨日G7首席财务官张杰龙先生出席第十届快运大会,就与参会的嘉宾及行业同仁一同回顾了G7与快递快运行业的共同进化。

G7 CFO张杰龙在大会现场发表主题演讲

过去十年的关键词:时效网络

十年前,我们根本无法想象「上午下单,下午收货」会在有朝一日成为快运行业的基本标准。时效问题一直以来都是快递快运业最令人头疼难解的问题。曾经对于物流企业管理者而言,实时掌握全国若干运输线路上几十甚至几百辆车的准点出发与到达是一个切实的痛点,自然也是难点。2010年,G7深刻探索当时快运行业的发展瓶颈以及对时效性的迫切需求,推出了至今仍被众多快递快运企业广泛使用的「班线管理产品」。通过电子围栏技术,实时反馈车辆位置,不仅监管运输过程的时效,同时为车辆装卸货提供预通知,大幅缩短等待时间,提升效率。通过后续不断的技术积累与创新,目前在G7成熟化的运营管理系统上可以实时监控运输任务全过程,智能感知「晚发」、「晚到」、「车辆缓行」、「异常停车」、「道路堵车」等多种状态,并及时给予车队管理者预警、报警,保障运输时效,最大程度减少延误。 

现在:全面的IoT

随着时效、服务的标准化,消费体验的不断升级,物流已经成为产品的一部分,成为影响用户体验的关键一环,系统化、智能化管控物流车辆也就成为必然需求。G7通过物联网+AI技术,为客户打造了自动化、智能化的运输管理平台,实现货物运输全程的可视化、数字化管理。人、车、路、货多维度的全程管控,无论是司机的驾驶行为、车辆的行驶、油耗情况,亦或是实时路况、货物的温度湿度、装载情况等数据都会实时会在G7的后台实时呈现。全面的IoT,让物流的时效、安全、成本管理不再是物流人的三大难题。截至目前,G7的平台已经连接近80万辆车和5万多家客户,切实帮助客户实现运输管理模式的创新,起到了降本增效、提高运输安全性等多重价值。

未来:从AI到IA

物流装备从「功能机」向「智能机」的进化,将是接下来物流行业升级与变革的主旋律。赋能传统物流装备,实现智能化升级,一直是G7的核心战略。前期G7推出了拥有自我感知、自动交互及自主学习能力的G7智能挂,集车辆定位、自动称重、轮胎检测、防侧翻、头挂自动匹配等黑科技于一身。它将实现的是安全与效率的数十倍提升。智能挂的推出是一个重要的里程碑,未来G7的战略将会延伸到更多领域,让所有物流装备生而智能。

在大会的颁奖典礼上,G7作为优秀领军企业代表,荣获「快运十年优质服务奖」,同时,G7创始人兼CEO翟学魂荣获「快运十年突出贡献人物」。作为快运行业急速成长的鉴证者和参与者,G7深感荣幸和感恩,未来将继续以技术创新为核心,大力推进更多智能装备的落地及应用,为快运行业的成长和发展持续助力。

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