7月3日,国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》指出: 要优化调整货物运输结构,大幅提升铁路货运比例,到2020年,全国铁路货运量较2017年增长30%,其中京津冀及周边地区增长40%。这是继2016年公路治理超载,2017年天津等港口禁止汽运煤之后,“公转铁”的全面深化推进,范围扩张至沿海主要港口,货种扩张至铁矿石、焦炭等大宗货物。
大秦铁路:预计将长期维持饱和运量。(1)煤炭产地结构调整、“公路治超”和“公转铁”导致公司运量2017年大幅提升,预计未来受煤炭行业产地结构调整、环保导致运输结构调整双重影响,运量将维持4.5-4.6亿吨左右,(2)西煤东运通道:蒙冀、瓦日、朔黄、蒙华对大秦分流较小,“三西”地区每年煤炭增量在1亿吨,由于配套原因上述四条线路达产缓慢,每年每条增量为1000-2000万吨,尚不能满足煤炭增量,且新建线路运距较长,运价较高,对大秦线的分流影响非常小,(3)大秦有息负债几乎为零,年经营现金流入接近200亿元,安全边际足。
铁龙物流:公转铁最大受益标的,受益沙鲅线和特箱运量提升。(1)新的铁路清算办法利好沙鲅线业绩,预计2018年较2017年铁路货运业务业绩增厚30%-40%;(2)按照“公转铁”要求,约可增加沙鲅铁路1000-2000万吨的运量,增厚利润1-2亿元,若沙鲅线恢复运价,提价10%,增厚利润0.8亿元;(3)特箱造箱计划快速推进,公转铁有望提升特箱需求;(4)2018年逐步释放地产业绩增量;(5)铁路改革持续推进,资产注入等催化剂随时发酵。
高速公路板块,经济下行中,稳健性凸显。新版《收费公路管理条例》拟延长收费期限,将成催化剂。
航空业:供需关系向好,行业中期价格拐点出现,人民币企稳、票价客座率回升是短期反弹催化剂。
2018年Q2业绩受人民币贬值影响较大,国航、东航、南航因人民币兑美元汇率波动1%对净利润的影响2.8、2.6、2.8亿元。航空业作为现金流良好、供给持续受控、需求增速平稳、票价上限放开的类消费板块,在人民币贬值的打压下,三大航A股PE已回落至历史低位,港股PB更是跌破净资产。中期角度,(1)航空消费大众化趋势不变,(2)核心机场时刻收紧趋势不变,(3)票价管制放松趋势不变,(4)航空公司集中度提升趋势出现。短期看,航空股反弹催化剂明确,(1)人民币汇率企稳,(2)油价短期上行空间不大,(3)三大航8月份供给增速下行,票价客座率回升明显,(4)冬春新航季预期供给进一步收紧。看好东航、国航、南航、吉祥和春秋。
快递行业:行业维持较快增长,价格战打响加快行业出清及龙头集中,未来三年有望出现翻倍牛股。
(1)2018年1-7月快递业务量同比增长27.5%,保持较快增长,主要的增量贡献方淘宝和拼多多保持较快增长,预计快递行业未来几年复合增速仍在20%以上,成长空间依然很大。(2)成本领先是电商快递的决胜因素,2018年中报显示,单件总部成本中通、韵达、圆通、百世分别为1.03、1.21、1.78、2.0元/件,成本是电商快递的核心竞争力和决胜因素,决定企业持续提升份额的能力。(3)2018年二季度末,份额保卫战引发电商价格战加速,短期影响快递价格,但这将进一步加快行业出清并促使龙头集中。(4)推荐韵达股份,业务量增速持续快于行业,现金流稳健,目前处于成本、规模和服务质量的正循环中;申通快递、圆通速递业务量增速改善明显,关注核心变量成本的下降幅度。关注顺丰控股从顶级快递品牌到超级物流平台的蜕变。
机场行业:枢纽机场的抗周期性及垄断优势助推估值提升。
航运板块:目前航运股估值处在历史底部位置,具备配置价值。
2018年中美贸易战对航运市场的预期产生较大负面影响,主要航运股的股价都经历了较大调整。但从贸易战宣战后航运市场的运价走势来看,上海至美国西海岸的集装箱运价、国际干散货运价(BDI)、国际原油运价暂时都未受到负面影响,反而都处在上升通道。通过研究日美贸易战的历史,对中美贸易战的直接影响进行量化分析,我们认为中美贸易战对航运需求的直接影响有限,而换个角度思考或将加速中国制造业转移,促进航运的整体需求。
短期,我们认为航运股的股价表现已经反应或者至少部分反应了对中美贸易战的悲观预期,如果中美贸易战出现转机,航运股有望迎来估值修复;中长期,我们继续看好航运业复苏的大趋势,运价回暖有望带动航运公司盈利持续改善,目前航运股估值处在历史底部位置,具备配置价值,建议投资者择机布局航运股。看好中远海控(集运)、中远海特(特种运输,干散货相关)、中远海能(油运及LNG运输)、招商轮船(油运、散货及LNG运输)。
风险提示:油价汇率大幅波动,国内经济失速,中美贸易战影响超预期,航运供求恶化,国企改革进度低于预期,空难、战争,电商增速下滑、恶性价格战
注:文中报告节选自兴业证券经济与金融研究院已公开发布研究报告,具体报告内容及相关风险提示等详见完整版报告
证券研究报告:《交通运输行业18年中报总结》
对外发布时间:2018年9月4日
报告发布机构:兴业证券股份有限公司(已获中国证监会许可的证券投资咨询业务资格)
本报告分析师 :
龚里