川渝货运引入“源头活水”

 公司资讯       |    2018-09-28 05:18

2017年9月29日,中新互联互通项目兰渝专列成功首发 王唯佳 摄


9月29日,兰渝铁路将迎来全线开通运营一周年纪念日。

一年来,集团公司管内经兰渝铁路出行的旅客达到995万人次,货物利用既有铁路南下通道可到钦州港和防城港,与东南亚各国建立起贸易往来的出海大通道,实现“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的有机衔接。


   出行更便捷,促进旅游开发

近年来,广元地区每年外出务工人员超过80万人次,大多去往甘肃兰州、陇南和新疆乌鲁木齐、吐鲁番以及重庆等地。“兰渝铁路全线开通运营前,我都是先坐火车到宝鸡,然后再转一趟火车回家过春节。现在不用转车了,方便不说,还省了不少钱呢!”在甘肃、新疆一带务工的张松清说。

一年来,方便快捷的兰渝铁路广受好评,越来越多的旅客将火车作为出行首选,客流量不断攀升,成都局集团公司管内兰渝铁路单日客流高峰达5.4万人次。该局集团公司通过调整列车运行方案、加开临时列车、加挂车辆等方式,满足旅客出行需要,列车从开通运营初期的5对增加至如今的26.5对。

兰渝铁路途经甘、陕、川、渝三省一市22个市县(区),邓小平故里广安、朱德故里南充以及古城阆中、苍溪“红军渡”、女皇故里广元等旅游资源密布铁路沿线。兰渝铁路全线开通运营,为人们“说走就走的旅行”提供了便利,大大促进了沿线旅游业发展。

“特别是周末和小长假期间,乘坐火车到阆中旅游的人越来越多。”阆中站客运主任周莉说。据了解,2017年,阆中旅游收入首次突破百亿元,同比增长28.8%,兰渝铁路功不可没。


   打造“金腰带”,助力精准扶贫

兰渝铁路不仅让旅客收获幸福,还为沿线地区提供了新的经济增长机遇。渭沱站原先是一个位置偏远、只能办理接发列车任务的四等小站。现在,沪汉蓉铁路和兰渝铁路在渭沱交叉,渭沱站列车开行数量从之前的60余对增加到85对。

重庆合川区物铁开发投资有限公司副总经理于小波对此深有感触。他说,西南地区的工业品在渭沱集聚,沿着兰渝铁路向西,可抵达欧洲市场,而境外商品也在渭沱进行分拨,最终可南下出海。正在建设的渭沱国际物流园区占地18平方公里,将依托兰渝铁路、长江水道及高速公路,实现多式联运。建成后,这个园区将成为接轨重庆主城、辐射西部、远及欧陆的重要物流枢纽。

兰渝铁路被沿线群众称为“金腰带”。与渭沱站一样,许多小站所在地也迎来了经济发展的好时期。今年5月,兰渝铁路经过的南部站开通货运业务,到达发送的均是粮食、化肥等农副相关产品,对当地农业生产起到很大帮助。

新疆的煤炭以及西北、西南地区发展需要的矿产资源,均可通过兰渝铁路转运,加快了沿线地区的物资输送速度。

兰渝铁路也是国家实施精准扶贫的长大干线,沿线22个市县(区)有13个国家扶贫重点县、4个省级扶贫重点县,覆盖人口3600余万人。一年来,沿线丰富的农牧业、有色金属、煤炭矿产资源得到充分开发利用,不仅加强了西部地区经济发展的“造血”功能,而且对沿线老百姓脱贫致富也起到了极大的推动作用。

“你看,这是我这一年借助兰渝铁路脱贫致富的凭证。”家住甘肃省陇南市武都区的张小龙说,一沓火车票见证了他的脱贫致富之路。他的家乡盛产花椒、核桃、中药材等经济作物,以前由于交通不畅、运输成本居高不下,很多高产经济作物无法吸引区域外客户订货。守着资源,张小龙却不得不辗转到外地打工。

兰渝铁路全线开通运营后,不仅经过张小龙家门口,而且与渝贵铁路连接,运输成本比公路降低了70%以上,铁路强大的货运能力让一家家经销陇南特色农产品的电商企业发展起来。现如今,张小龙经常坐着火车到处谈生意、签订单,带领村里人一起创业致富。


   提升竞争力,推动中欧班列

随着“一带一路”建设不断深化,大量重庆制造的电子产品、汽车零配件等通过中欧班列销往国外,沿线各国的肉类、葵花籽油、红酒、奶粉、汽车等也通过兰渝铁路更快捷地进入川渝百姓的日常生活。

中欧班列通过兰渝铁路直达兰州,不再绕行陇海、西康、襄渝铁路,重庆至德国杜伊斯堡的中欧班列运行里程缩短了677公里。货物经铁路的运输时间比江海联运快25天,比公海联运快20天,让铁路货运更具竞争力,为兰渝铁路沿线企业带来了实实在在的红利。

截至8月31日,中欧班列(重庆)今年共开行685列,同比增长72.1%,其中发出383列、到达302列,同比分别增长53.2%、104%。8月,中欧班列(重庆)开行85列,刷新了单月开行数量。

今年以来,截至9月17日,成都局集团公司管内兰渝铁路沿线各站发送的煤炭、钢铁、石油、矿石等各类货物总量超过100万吨。兰渝铁路让中欧班列如虎添翼,形成了连接东盟、欧洲国家的快捷通道,为“一带一路”建设注入强劲动力。