【国贸基础知识】第5篇——国际货物运输单据

 公司资讯         |    2018-10-23 00:33

继上期我们对国际货物运输方式进行了解之后呢,本期我们对国际货物运输中所涉及到的运输单据。

国际货物运输单据

运输单据是承运人收到承运货物后签发给托运人的证明文件,它是交接货物、处理索赔与理赔以及向银行结算货款或进行议付的重要单据。在国际货物运输中,因运输方式不同,运输单据的种类也多种多样。

1海运单据

①海运提单的性质和作用。海运提单(Bill of Lading,B/L)简称提单,是指由船长或船公司或其代理人签发的,证明已收到特定货物,允诺将货物运到特定的目的地,并交付给收货人的凭证。同时,海运提单也是收货人在目的港据以向船公司或其代理提取货物的凭证。海运提单的性质和作用,可以概括为以下三个方面:

A.货物收据。提单是承运人或其代理人签发的货物收据,证明承运人已经收到或接管提单上所列的货物。

B. 物权凭证。提单是一种货物所有权的凭证,在法律上具有物权证书的作用。船货抵达目的港后,承运人应向提单的合法持有人交付货物。提单可以通过背书转让,从而转让货物的所有权。

C. 运输契约的证明。提单是承运人与托运人之间订立的运输契约的证明。提单条款明确规定了承运人和托运人之间的权利、责任与豁免,一旦发生争议,双方据此解决。

②海运提单的种类。海运提单可以从各种不同角度予以分类,主要有以下几种:

A. 根据货物是否已装船,分为已装船提单和备运提单。

已装船提单(On Board B/L; Shipped B/L)是指承运人已将货物装上指定船舶后所签发的提单,其特点是提单上必须以文字表明货物已装某某船,并记载装船日期,同时还应由船长、船东、承运人或其代理人签字。在国际贸易中,一般都要求卖方提供已装船提单。

备运提单(Received for Shipment B/L)又称收讫待运提单,是指承运人已收到托运货物等待装运期间所签发的提单。在签发备运提单的情况下,发货人可在货物装船后凭此调换已装船提单,也可经承运人或其代理人在备运提单上批注货物已装上某具名船舶及装船曰期,并签署后使之成为已装船提单。

B. 根据提单上对货物外表状况有无不良批注,可分为清洁提单和不清洁提单。

清洁提单(Clean B/L)是指货物在装船时“表面状况良好”,承运人未加注货物及/ 或包装破损或有缺陷之类批注的提单。根据《跟单信用证统一惯例》,除非信用证中明确规定可以接受的条款或批注,银行只接受清洁提单。清洁提单也是提单转让时所必备的条件。

不清洁提单(Unclean B/L; Foul B/L)是指承运人明确加上货物及/或包装状况不良或存在缺陷等批注的提单。例如,提单上批注“X件损坏”…packages in damaged condition),“铁条松散”(Iron strap loose or missing)等。

C. 根据提单收货人抬头的不同可分为记名提单、不记名提单和指示提单。

记名提单(Straight B/L),是指提单上的收货人栏内填明特定收货人名称,只能由该特定收货人提货。由于这种提单不能通过背书方式转让给第三方,不能流通,故其在国际贸易中很少使用。

不记名提单(Bearer B/L)是指提单收货人栏内没有指明任何收货人,只注明提单持有人(Bearer)字样,承运人应将货物交给提单持有人。谁持有提单,谁就可以提货。承运人交货只凭单,不凭人。不记名提单无须背书转让,流通性极强,采用这种提单风险很大,故其在国际贸易中也很少使用。

指示提单(Order B/L)是指提单上的收货人栏填写“凭指定”(To order)或“凭某某人指定”(To order of…)字样。这种提单可经过背书转让,故其在国际贸易中广为使用。背书的方式又有“空白背书”和“记名背书”之分。前者是指背书人(提单转让人)在提单背面签名,而不注明被背书人(提单受让人)名称;后者则是指背书人除在提单背面签名外,还列明被背书人名称。记名背书的提单受让人如需再转让,必须再加背书。目前,在实际业务中使用最多的是“凭指定”并经空白背书的提单,习惯上称其为“空白抬头、空白背书”提单。

D. 裉据运输方式分类,可分为直达提单、转船提单和联运提单。

E. 根据船舶营运方式的不同,可分为班轮提单和租船提单。

F. 根据提单内容的繁简,可分为全式提单和略式提单。

G. 根据提单使用效力,可分为正本提单和副本提单。

H. 其他种类提单,如集装箱提单、舱面提单和过期提单。

③ 关于提单的国际公约。目前,有关海上货物运输的国际公约主要有《海牙规则》、《维斯比规则》和《汉堡规则》。

④ 电子提单。随着科学技术和现代通信的发展,国际运输已开始利用现代化的计算机技术,通过电子数据交换信息系统来实现在国际运输途中货物所有权的转移。在这个背景下,电子提单应运而生。电子提单(e-B/L)是一种利用EDI系统对海运途中的货物支配权进行转让的程序。而EDI (Electronic Data Interchange,电子数据交换)系统是利用计算机联网设施,使用专用密码将一定的标准信息进行传递,通告货物支配权转移的一种特殊通讯工程,以实现交易双方开展商业交往的目的。运用EDI系统后,托运和承运行为都是通过EDI网络相连的计算机系统来进行的,待货物装上船后,承运人计算机向托运人计算机发出确认信息,整个过程都通过计算机完成,承运人和托运人签订的是电子提单。

国际商会在《2010通则》中明确规定,买卖双方约定使用电子通信条件的,凡卖方应出具提交的各种单据和凭证均可以用具有同等法律效力的电子单证所代替。

2铁路运输单据

铁路运单(Railway Bill)是铁路承运人收到货物后所签发的铁路运输单据。我国对外贸易铁路运输按营运方式分为国际铁路联运和国内铁路运输两种方式。前者使用国际货协铁路运单,后者使用承运货物收据。

3航空运单

航空运单(Air Waybill)与海运提单有很大不同,却与国际铁路运单相似。它是由承运人或其代理人签发的重要的货物运输单据,是承托运双方的运输合同,其内容对双方均具有约束力。航空运单不可转让,也不是物权凭证。因此,在航空运单的收货人栏内,必须详细填写收货人的全称和地址,而不能做成指示性抬头。

4多式联运单据

多式联运单据(Multimodal Transport Document,MTD)是指证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的单据。多式联运公约规定,多式联运单据是多式联运合同的证明,也是多式联运经营人收到货物的收据和凭以交付货物的凭证。

5邮政收据

邮政收据(Parcel Post Receipt)是邮政运输的主要单据,它既是邮局收到寄件人的邮包后所签发的凭证,也是收件人凭以提取邮件的凭证。当邮包发生损坏或丢失时,它还可以作为索赔和理赔的依据,但邮包收据不是物权凭证。